自2013年SPG和Delta開啟酒店與航司合作的先河以來，酒店和航司之間的關系便越發緊密。而對于中國的常旅客，大部分人第一次接觸到的應該要屬悅享東方了，實打實的東航銀卡再加上雙向累計，讓常旅客們嘗到了不少的甜頭，尤其是飛一次國際兩艙，獲得的SPG積分更是不在少數。雖然東航現在已經和萬豪解約，但是因為悅享東方計劃入坑東航的人，應該至少還有一大半每年還在堅持不懈的保級東航白金吧。
再之后香格里拉和新航、雅高和法航、再到凱悅和AA，顯然現在航空+酒店聯合早已成常態。那么問題來了，洲際為什么要選擇跟南航合作呢？雙方合作為大家能帶來什么？
就會員構成來說，南航因為積分和航段累計規則的限制，高端會員大都為商務客（據我瞎猜，應該是羊毛黨最少的航司常客計劃了），可以為洲際帶來不少高凈值的商務客人。而南航則可以從洲際龐大的會員數量中，獲得數以萬計的忠誠會員。所以說，雙方合作，于市場地位和會員維護來說都非常有益。
而就此項合作上線后，無論是南航精英會員還是IHG精英會員都可以獲得更加多的權益，南航和IHG在國內都有一個相同的優勢，就是優秀的航線或酒店分布，幾乎覆蓋整個三線下沉市場，通過此次合作獲得對方會籍后在未來的出行上會有更多的便利以及更好地服務。
南航和IHG的這次活動，于我來說，是實打實的賺到了便宜。作為一個因為悅享東方放棄了南航的不忠實粉絲，又因為東航步步縮水的白金卡權益，所以正好是又給了我機會回到南航。對于開放會員匹配來說IHG的老會員可能會抱怨酒店待遇肯定會縮水，客房升級會更難。但是大家要想一下，酒店升級客房難道不看客史的嗎？兩個航段拿南航金卡，會虧嗎？并不會吧
對于南航的老會員來說，更不用擔心了，還有兩個月東航的白金卡大軍就進不了南航休息室了，也沒有EP權益了。
而現有的其他航司高級會員也可以通過這次的活動開始體驗南航的服務，南航金銀卡就已經包括了常旅客最重視的有限值機及登機以及機場休息室兩大服務，兼顧了大家出行最需要的兩點——快捷以及從容。更不要說南航金銀卡旅客的提前預留座位以及獎勵機票位置申請。不同于國內其他航司，南航金銀卡無論購票渠道均可購票后就在APP選擇專屬的金銀卡座位，包括了經濟艙前排以及安全出口位置，即使偶爾遇到機場鎖定座位也可以直接電話客服要求預留，而金卡還可以為一名同行人一同預留座位。而遇到重要節日免票緊張時，金銀卡會員也可以直接撥打客服電話申請免票，實際嘗試下來無論是申請免票還是申請升艙成功率都非常的高。
更不要說擁有國內最大機隊的南航可以嘗試幾乎所有旗艦機型，而隨著大興機場的開航也有越來越多的洲際航線從大興機場出港。
再接下圖就是我想說的，處處不滿的羊毛黨。如果覺得買一段南航兩艙或者兩段七五折以上的經濟艙機票拿一張金卡一年半有效期的金卡還貴的話，那么我還是建議你好好用用你手里的信用卡，快速通道和休息室都有，就沒必要來為服務器添堵了。

最后，南航新入手的IHG，會員權益請點這里
https://www.ihg.com.cn/content/c ... /member-tc/2nd-page
IHG新入手的 南航，會員權益請點這里
https://skypearl.csair.com/cn/about/member.html
里程累計表見下圖，記得千萬一定只能買南航自己承運的代碼為CZ的航班。