之前有說過，要找一下，上海出發的混艙數據

注：未考慮換票難度（如深航、馬航、美國航空放票比較少）），表內距離是魔都土農根據機場gps位置結合大圓算法計算所得，故和gcmap略有差距，不過貌似和國泰公布的距離基本相同。

1.2750mile內

1.1.公務混經濟

混艙后比低一檔公務更少里程

1.1.1.韓國、日本

1.1.2.東南亞

好像有馬航，而且接的一段特別短，弄不好沒有公務

1.1.3.南亞

1.1.4.臺灣地區

這回用的地區，并且單列，總不會有人說道了吧？有個深航的打醬油。

1.2.經濟混頭等

混艙后比低一檔頭等更少里程，貼個日韓臺灣地區的，貌似國泰pvg-hkg是有頭等兌換，卻不售頭等，于普通人而言，用可接受的里程換個頭等檢查通道，順便去皮兒朝圣一下休息室，弄不好還能遇到個誰誰誰？

1.2.1.韓國、日本、臺北地區

1.2.2.東南亞

貼點次段大于500mile的

1.2.3.南亞

不過好像南亞的燃油比較高？

2.5000mile

2.1.頭等混經濟

2.1.1.大洋洲

雖然有這樣的數據，但是，頭等+經濟對不起自己的屁股， 貌似也省不下什么

2.1.2.夏威夷

貌似后段公務不太好換，頭等有點貴？前段換成虹橋出發，有沒有頭等航班？哪位大神來解個惑？

2.1.3.歐洲

就個S7的，其他都是hel中轉搭個假頭等，沒必要，不貼了

2.1.4.亞洲

貼一些加了第二段后，比第一段頭等所需里程更少的。還有其他很多數據就不貼了，歡迎各位大佬指正

3.5000-7500mile

3.1.商務混經濟

3.1.1.非洲

3.1.2.歐洲

找數據花了點時間，終于明白長時間對著數據是何等枯燥，其實仔細一想單程超過5000mile部分，套超長單程更加合適，主要挖掘方向應該還是在5000mile以下。

今天暫且寫到這里，煩請大神指正。

魔都土農

干貨出品

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