這個(gè)問(wèn)題首先要明確三個(gè)基本要點(diǎn)：國(guó)企、在單位、級(jí)別。先簡(jiǎn)單的說(shuō)吧，目前在國(guó)企，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)還是一般的司機(jī)，在單位都不是管理崗，且崗位一般較低，或者在單位沒(méi)有級(jí)別。為什么是這種情況，要從國(guó)企的人事改革和勞務(wù)用工情況說(shuō)起了！

曾幾何時(shí)，單位領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)話語(yǔ)權(quán)是超強(qiáng)的，頂辦個(gè)辦公室主任，要緊要忙的當(dāng)辦個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的家。眾所周知，企業(yè)管理的三駕馬車即：“管人管錢管物”，對(duì)照部門就是“辦公室、勞資、財(cái)務(wù)”。注意，辦公室是排第一位的，因?yàn)檗k公室的主要職能就是為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，所以，司機(jī)的編制恰恰就在辦公室，一般隸屬小車班。而領(lǐng)導(dǎo)的司機(jī)無(wú)論是在工作時(shí)間還是其他時(shí)間，因?yàn)楦I(lǐng)導(dǎo)接觸的時(shí)間長(zhǎng)，了解領(lǐng)導(dǎo)的行蹤，還有些你懂得的東西，所以有些時(shí)候甚至是喉舌，所以雖然級(jí)別不高，但是地位了不得。

但是近年來(lái)，尤其是勞動(dòng)合同法執(zhí)行以后，司機(jī)的地位斷崖式下降，要么級(jí)別很低，要么沒(méi)有級(jí)別，原因在于人員素質(zhì)的提升、崗位編制及用工形式的變更。

現(xiàn)在國(guó)企的司機(jī)，主要分為兩類：一類是正式的在職職工，跟正常的在編職工沒(méi)有啥區(qū)別，但根據(jù)國(guó)企的“四定”要求，依照勞動(dòng)強(qiáng)度崗級(jí)較低。由于目前公車管理非常嚴(yán)格，小車班司機(jī)工作時(shí)間的考勤也越來(lái)越規(guī)范，各類審計(jì)、巡視接連不斷，再想出現(xiàn)生活秘書(shū)式的司機(jī)幾乎不可能，所以跟普通職工一般沒(méi)啥區(qū)別了；第二類是非正式職工，一般采用勞務(wù)派遣或者掛靠勞務(wù)外包物業(yè)公司，簡(jiǎn)單的說(shuō)在用工關(guān)系上跟企業(yè)關(guān)系不大，屬于勞務(wù)派遣公司的人，薪資也由企業(yè)同勞務(wù)公司結(jié)算，那在企業(yè)根本談不上啥級(jí)別了。