首先，高鐵通了之后確實交通非常方便，有利于經濟的發展，對于房地產行業來說，不能以為一個城市的高鐵通了房價就會上漲，這種想法是錯誤的。高鐵通了之后，小城市基本上是作為人口凈流出的城市，高鐵站的建成，實際上快速的把小城鎮的人口便捷的吸入到大城市當中，所以中小型城市的高鐵站旁邊的住宅類的物業，會加速人去樓空。

其次，高鐵站旁邊的商用物業，這里又分了好多種，比如說是寫字樓，對于中小城市來說最難賣，最難出租的是寫字樓，小城市沒有多少人開公司，沒有多少人來租房子辦公。還有展覽館，大型的商業綜合體等，都很難賣出，更難出租，這種公共設施一般是需要當地政府投資的，如果是企業投資這類商業地產肯定賠錢。

其三，建在高鐵站旁邊的住宅，住在高鐵站旁邊的人，天天聽著高鐵發出的聲音以及震動，高鐵周邊的居民每天生活在地震的感受中，這種滋味并不好受，高鐵站旁邊并不適合住宅。

其四，大城市上班小城市買房，這種情況對于一些大城市周邊的小城市在大城市的上班族來說也許適合，但有許多不方便，例如：2020年的疫情就讓在北京上班在河北買房的人感受最深，現在的疫情之下，所有河北人或者在河北住的是人都進不了北京。所以，這種大城市的人在小城市買房的方式只適合少量退休的老人。

其四，投資買房，現在的中國任何城市的房子都沒有投資價值，自己住可以考慮，投資炒房的時代已經結束了，任何房子都不值得投資。

確實高鐵不會存在堵車的情況，對于人們的出行提供了方便，但是高鐵的方便是不炒房的理由，一個城市的房價是由城市的經濟發展和產業發展決定的，只有經濟持續發展，產業持續發展，這個城市的房價才能穩定。