現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有了石油期貨人民幣交易，實(shí)際上兩桶油的盈利能力再次加強(qiáng)了。
期貨交易可以低點(diǎn)時(shí)大手筆采購，高位時(shí)先消耗庫存，反正零售價(jià)格隨著國際油價(jià)波動(dòng)就可以了。這樣一進(jìn)一出，日進(jìn)斗金輕而易舉。
更何況漲價(jià)總是非常及時(shí)，降價(jià)總是拖上一段時(shí)間，前后的時(shí)間差足以創(chuàng)造數(shù)億乃至數(shù)十億利潤。
缺乏充分市場競爭的市場，價(jià)格都不能真正代表市場需求。
唯有多家民營企業(yè)擁有進(jìn)口大量原油的權(quán)利，并且兩桶油全面退出零售市場，普通百姓才能用到更便宜的石油。
當(dāng)然了，我國會(huì)日益開放，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。
外資加油站只是序曲，那么以后會(huì)不會(huì)允許外資直接從海外進(jìn)口成品汽油呢？
充分的市場競爭，不但可以提升企業(yè)的競爭能力，還能提升服務(wù)品質(zhì)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
藍(lán)天白云大家都喜歡，那么為什么尾氣會(huì)產(chǎn)生污染呢？無非是汽油脫硫水平不行，或者沒有在脫硫工藝上投入足夠科研資金。
盈利千億可以，為國為民做點(diǎn)實(shí)事，別總哭著喊著虧損，背地里窮兇極奢高消費(fèi)。
從明天開始，再加滿一箱油，就要比今天多花5塊多錢了，可能感覺才5塊多，無所謂嘛，可是我們今年已經(jīng)調(diào)整了11次油價(jià)了！！！而且距離春節(jié)還有四個(gè)月，預(yù)測還能漲兩次…
兩桶油一直在虧損，那就一直調(diào)整，什么時(shí)候突破10塊了，估計(jì)車主們也該換腳蹬車，電動(dòng)車了。
沒買車的在考慮買哪款車，買了車的又在發(fā)愁這么高的油價(jià)，養(yǎng)車千日，花錢無數(shù)，世界上最便宜的油價(jià)在委內(nèi)瑞拉，幾毛錢一升，我真心希望兩桶油能鎖定在10元關(guān)口之內(nèi)。
看來，取消燃油車是早晚的事了，2052年，咱們不用關(guān)心油價(jià)了