看待油價平常心就好，并不是人們認為漲的時候多，降的時候少，而是事實如此，至少從2018年的幾次調(diào)價結(jié)果來看，漲多跌少。

我們來回顧一下2018年的調(diào)價歷史

2018年1月12日，汽柴油上調(diào)180元/噸、175元/噸；2018年1月26日，汽柴油上調(diào)65元/噸、60元/噸。

2018年2月9日，汽柴油價格每噸下調(diào)170元/噸、160元/噸；2018年2月28日汽柴油價格每噸下調(diào)190元/噸、185元/噸。

2018年3月14日，汽柴油價格調(diào)價幅度不足50元/噸，不調(diào)整；2018年3月28日汽柴油上調(diào)170元/噸、165元/噸。

以下省略一萬個字。。。。。。

總體上，截止上一個調(diào)價窗口2018年9月17日，國內(nèi)成品油調(diào)價總體趨勢是“十一漲、六跌、一擱淺”，汽油價格累計上調(diào)1100元/噸，柴油價格累計上調(diào)1060元/噸。

在2018年確實是漲的多跌的少。

從2017年的調(diào)價結(jié)果來看，2017年成品油市場共23輪調(diào)價，其中10次上調(diào)，6次下調(diào)，7次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)365元/噸，柴油累計上調(diào)350元/噸，折合升價，92號汽油及0號柴油均上漲0.29元。

而從長遠看，油價波動幅度不是很大，2008年6.3元/升，2018年7.4元/升，漲幅1.1元/升，十年的時間應該說石油價格控制的還算穩(wěn)定。

讓人覺得漲多跌少的根本原因還是和國際原油價格的對比，2008年國際原油147美元/桶，2018年國際原油81美元/桶，10年間下降了接近一半，可是國內(nèi)成品油價格卻是在漲價，我覺得這個才是讓人們詬病的主因。