周三中字頭大漲，周四中字頭依然走勢不錯，尤其是鐵路基建漲幅居前，運輸板塊上漲6.34%位居第一，鐵路基建漲1.61%，建筑板塊漲1.67%，中國中車繼續漲停，中國中車已經是3個漲停板，股價漲幅在40%左右，儼然成為領頭羊。

中字頭上漲，機構參與度不高，中國中車龍虎榜顯示，都是營業部席位參與，沒有機構身影，從三季報持股看，機構基本沒有持股，這正是游資選中的主因，游資手法就是兇悍，以漲停板的方式完成炒作，游資究竟會把中國中車炒多高，很難預測，游資炒作翻一倍是司空見慣的，但也是翻手為云覆手為雨，說不定來一個天地板也未知。我是不愿意參與這種游資炒作的個股的。

中字頭上漲，是因為游資找不到很好的標的，白龍馬漲上天，銀行券商被機構打壓也難說，中字頭機構少持倉，沒有機構攪局，很容易吸引資金跟風。

這就是一種熱點的切換，從抱團股的到機構沒有持倉的個股。跟大盤行情是不是尾聲沒有關系，但意味著機構抱團股已經是強弩之末，或者干脆就是拐點形成，市場在醞釀新熱點。

中字頭整體上看，業績缺少想象力，炒作缺少想像空間，加上流通盤比較大，很難演變成燎原之勢，對市場資金分流會很有限。

目前基金發行依然火爆，新發基金究竟選擇何種板塊加倉，目前尚不清晰，但有增量資金存在，指數調整空間不會很大。另外科技股已經調整數月，具備反彈條件，也可以起到穩定指數的作用。

我個人觀點是沒有必要擔憂指數大的調整，問題是個股風險很大，結構性行情來臨，也意味著結構性風險大增。