距離新光海航人壽保險有限責任公司（以下簡稱“新光海航人壽”）宣布股權轉讓計劃已經有一年時間。

日前，坊間傳聞稱，新光海航人壽接到保監會關于其股權轉讓申請的退件電話，其股權轉讓計劃面臨擱淺的局面。而其股權受讓方希望有回轉余地，能將持股比例降至監管政策允許范圍之內。對此，新光海航人壽相關人士予以否認，其表示公司未接到監管電話。

與之相關的是，新光海航人壽新任總經理黃志偉等一批高管的申請材料上報保監會之后也未獲得批準。目前的情況是“舊人”已去，“新人”未獲正名，公司獲保監會批準的高管空無一人。

根據保監會近日公布的2017年保險公司服務評價結果，新光海航獲D級。據了解，167家參評保險公司中A類公司112家，B類公司52家，C類公司1家，D類公司2家。

股轉計劃一年未果

2016年11月16日，新光海航人壽發布股權變更信披公告，新光海航人壽原有兩大股東新光人壽保險股份有限公司（以下簡稱“新光人壽”）與海航集團有限公司（以下簡稱“海航集團”），分別轉讓15%和36%股份給深圳市柏霖資產管理有限公司。轉讓后，新光海航的股權結構將變更為：深圳柏霖持股51%，絕對控股新光海航人壽；新光人壽持股25%；深圳光匯石油集團股份有限公司持股14%；深圳市國展投資發展有限公司持股10%。

如今一年過去了，相關股權計劃仍然未果。日前，關于股權計劃遭保監會退回的傳聞，更使得該計劃的后續發展撲朔迷離。

公開信息顯示，深圳柏霖前身是深圳市鴻榮軒物業管理有限公司，為廣東百強民企——鴻榮源集團100%控股的子公司。鴻榮源董事長賴海民是廣東普寧人，是深圳潮人海外經濟促進會潮商工作委員會名譽會長。并且深圳柏霖早已在去年下半年入股利安人壽，成為其第二大股東。

而新光人壽方面并不打算與海航集團一直僵持，曾做出過緩和舉動。此次海航集團同意退出，有新股東進入，新光人壽也期望能盡早落袋為安。

《中國經營報》記者自專業人士處了解到，臺灣方面對監管流程的理解與大陸也存在一定差異。按照臺資企業的習慣，監管單位行使監管職權必須正式發函以行文方式正式通知，在權責厘清上才有法律依據。所以，在紅頭文件正式下達之前，新光人壽并不會認為股權轉讓的終局已定。