2022春運(yùn)機(jī)票預(yù)定量接近疫情前八成

“新十條”發(fā)布后，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空的航班數(shù)增速迅猛。中國(guó)航司的計(jì)劃運(yùn)力已經(jīng)恢復(fù)至正常水平。那么今天理財(cái)小編在這里給大家整理一下春運(yùn)機(jī)票預(yù)定量接近疫情前八成，我們一起看看吧!

在職人員請(qǐng)假難 招聘大門(mén)再開(kāi)

“有的公司現(xiàn)在正常備份的人根本不夠用”，航空業(yè)內(nèi)人士這樣說(shuō)起目前的情況。他還談到，甚至乘務(wù)員陽(yáng)性后，有的航空公司客艙部門(mén)對(duì)請(qǐng)假也控制的非常嚴(yán)格。可見(jiàn)民航一線人手緊張情況的嚴(yán)重程度。

在“二十條”發(fā)布后，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，民航工作人員被感染的可能性會(huì)增加，以及防穿透工作更為復(fù)雜，進(jìn)而增加內(nèi)部人員管理和調(diào)配的難度。比如，多套機(jī)組感染之后，地面人員、司機(jī)感染之后，調(diào)配都會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。

在疫情期間，民航業(yè)市場(chǎng)慘淡，很多拿到offer的新員工遲遲不能上崗，在職員工也收入下降，有些人開(kāi)始想各種辦法增加收入。在某些網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)上，身份信息標(biāo)注“空姐”的博主有不少，有的從穿搭、護(hù)膚彩妝分享，做到了直播帶貨。

一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析，“其實(shí)航空公司機(jī)組人員的工資三年來(lái)的變化幅度，相對(duì)于承運(yùn)旅客量的變化算小的，尤其飛機(jī)維修部分，因?yàn)檫€是要安全生產(chǎn)的，這個(gè)是不敢省的。飛行員之類(lèi)的，有些肯定小時(shí)費(fèi)會(huì)減少，但其實(shí)資深飛行員的薪水還是有保障的。”

上述人士表示，“疫情期間最尷尬的就是空乘和地面服務(wù)人員，其實(shí)他們收入下降是最多的。”

終于等到市場(chǎng)回暖，停滯已久的民航招聘通道再次打開(kāi)。

有報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)南方航空(7.570, -0.06, -0.79%)12月3日已經(jīng)啟動(dòng)了2022年乘務(wù)員招聘，包括普通乘務(wù)員、明珠之藍(lán)、云上明珠等多個(gè)乘務(wù)員崗位。隨后，吉祥航空(16.800, -0.23, -1.35%)、春秋航空(64.400, -0.77, -1.18%)、廈門(mén)航空、海南航空等也相繼開(kāi)展了乘務(wù)員招聘。

據(jù)廈門(mén)航空招聘公眾號(hào)，廈航乘務(wù)員享有1.5年單身公寓、免費(fèi)機(jī)組執(zhí)勤用餐、機(jī)組交通保障、年休假、療養(yǎng)假、八險(xiǎn)兩金等福利待遇。見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員年薪收入為6-8萬(wàn)元，乘務(wù)員為15-19萬(wàn)元，乘務(wù)長(zhǎng)為25-30萬(wàn)元，客艙經(jīng)理為28-33萬(wàn)元。

從國(guó)外航空業(yè)的情況看，自2021年全球民航業(yè)陸續(xù)恢復(fù)以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月后，多數(shù)國(guó)家或地區(qū)至今未能“滿(mǎn)血”。

而且，2022年6月-8月歐洲多國(guó)航司和機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了人手短缺現(xiàn)象，導(dǎo)致航司不得不在暑期旺季砍航班、趕旅客。

分析人士認(rèn)為，人手短缺的原因，是歐洲航司和機(jī)場(chǎng)此前曾經(jīng)大量裁員，又未能正確預(yù)判需求恢復(fù)，導(dǎo)致值機(jī)、行李搬運(yùn)等崗位人手嚴(yán)重不足。相較于歐美大量裁員，疫情以來(lái)雖然國(guó)內(nèi)航司和機(jī)場(chǎng)沒(méi)有大量裁員，但仍有不少空乘、機(jī)務(wù)、地服人員離開(kāi)民航業(yè)。

國(guó)內(nèi)民航業(yè)的人力情況也不樂(lè)觀。民航局信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘務(wù)員持證上崗，而在2019年則有108955名乘務(wù)員，意味著兩年間全民航在職乘務(wù)員減少了超10%。

從各個(gè)航司看，截至2021年底，南方航空乘務(wù)員(含兼職安全員)相較2019年減少了1930人;東方航空乘務(wù)員及其他空勤人員相較2019年減少了1155人。

機(jī)票量升了，價(jià)也要升起來(lái)?

民航的春天可能正在到來(lái)。此前就有業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)今年民航春運(yùn)或達(dá)近三年第一個(gè)高峰。目前，各預(yù)訂平臺(tái)都呈現(xiàn)火爆景象。

從飛豬平臺(tái)的數(shù)據(jù)看，近一周，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量顯著增長(zhǎng)，成都、上海、深圳、杭州、重慶、昆明、廣州、西安、北京、海口等城市成為熱門(mén)目的地，旅游城市占比近半，彰顯大家的出游需求正在有序回升。

其中，近一周北京的出港航班預(yù)訂量環(huán)比上周增長(zhǎng)超6成，三亞、成都、上海、深圳、重慶、海口、昆明、哈爾濱、廣州、杭州成為北京出發(fā)的熱門(mén)目的地Top10城市。

自“新十條”發(fā)布以來(lái)，民航市場(chǎng)進(jìn)入高速?gòu)?fù)蘇的快車(chē)道，去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)每日維持5%的增長(zhǎng)。除了即刻出行的訂單，春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量也在大幅增加。

航旅縱橫的數(shù)據(jù)顯示，12月8日—12月13日，國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量近38000班次，環(huán)比增長(zhǎng)近70%;國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)約75%。而12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)航司的國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量同比去年增長(zhǎng)近145%，環(huán)比增長(zhǎng)近36%。

但目前機(jī)票價(jià)格的回升還明顯沒(méi)趕上銷(xiāo)量提升的速度。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，12月以來(lái)，國(guó)內(nèi)平均機(jī)票價(jià)正呈現(xiàn)出回落態(tài)勢(shì)。截至12月15日，12月份的國(guó)內(nèi)平均機(jī)票價(jià)格為703.2元(不含稅)，其中12月15日的國(guó)內(nèi)平均機(jī)票價(jià)格為12月份以來(lái)新低，較12月份的機(jī)票價(jià)格高峰下降了11.75%。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?

同程研究院首席研究員程超功認(rèn)為，近期機(jī)票價(jià)格的下降是供求關(guān)系變化的結(jié)果。一方面，在“二十條”和“新十條”落地實(shí)施后，各大航司和各地機(jī)場(chǎng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度超預(yù)期，運(yùn)力供給大幅增加，短期內(nèi)使得票價(jià)承壓;另一方面，在前期因疫情積壓的出行需求逐漸釋放后，假期出行等新需求節(jié)點(diǎn)尚未到來(lái)，總需求無(wú)法為高票價(jià)提供支撐。

程超功表示，2023年元旦和春運(yùn)居民整體出行意愿較強(qiáng)，機(jī)票價(jià)格大概率會(huì)逐漸走強(qiáng)，有乘飛機(jī)出行計(jì)劃的消費(fèi)者可以提前購(gòu)票鎖定票價(jià)。

通常春運(yùn)機(jī)票價(jià)格都是一年當(dāng)中的高位，熱門(mén)航線往往一票難求。隨著預(yù)訂量的增加，機(jī)票平均支付價(jià)格也在持續(xù)走高。去哪兒平臺(tái)預(yù)計(jì)，機(jī)票價(jià)格一周后將維持在高位水平。目前，去哪兒平臺(tái)上，春運(yùn)期間從北京、上海、杭州等城市飛往三亞、昆明等旅游城市的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，已接近全價(jià)。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)郭樂(lè)春分析：“近期春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)，反映出大家回家過(guò)年的樸素愿望，潛在需求是存在的。但需求端也展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)：一部分人即使加強(qiáng)防護(hù)也要出行，一部分人則更謹(jǐn)慎。因此全部需求無(wú)法完全被釋放。從供給側(cè)來(lái)看，目前，計(jì)劃內(nèi)航班數(shù)量是疫情前的九成，疫情防控措施優(yōu)化后，航司、機(jī)場(chǎng)恢復(fù)運(yùn)力也需要一段時(shí)間。預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量將達(dá)到近三年峰值，接近疫情前的八成。”

中國(guó)社科院旅游研究中心特約研究員、新時(shí)代文旅研究院院長(zhǎng)吳若山認(rèn)為，近期看冬季旅游目的地和元旦旅游市場(chǎng)的發(fā)展前景可期，展望中遠(yuǎn)期，旅游消費(fèi)有望在近期迎來(lái)一個(gè)躍升。“在疫情下堅(jiān)韌發(fā)展的旅游業(yè)將加速?gòu)慕鈨鲎呦蛉婊嘏瑥?fù)蘇步伐或超出預(yù)期。”

一位民航人士對(duì)明年的市場(chǎng)表示了謹(jǐn)慎樂(lè)觀，“明年航空客運(yùn)市場(chǎng)，特別國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很有可能是以清明或者五一做分水嶺，呈現(xiàn)一種前低后高的持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。”