躲債多年的賈躍亭，在昨天（7月22日）晚上終于可以長舒了一口氣。而身在國內(nèi)的許家印，同樣也可以睡一個安穩(wěn)覺。因為長期不被人們所看好的法拉第未來（以下簡稱FF），終于在meiguo上市了！但總市值45.11億美元的法拉第未來，對于債臺高筑的賈躍亭來說，能否充當其回國的“通行證”？而對于同樣深陷債務泥潭的許家印，又能否把法拉第未來當做中國恒大集團的輸血機？未來一切還是未知數(shù)。

7月22日晚，由賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（FaradayFuture，簡稱“FF”）正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼FFIE，發(fā)行價為13.78美元/股。當天開盤，F(xiàn)F報16.8美元/股，較發(fā)行價上漲22%，總市值達53億美元。

然而開盤后，F(xiàn)F股價一路走低，開盤45分鐘后破發(fā)。截止收盤，F(xiàn)F報收13.98美元/股，較發(fā)行價微漲1.45%，市值45.11億美元（約合291.86億元人民幣）。

作為FF創(chuàng)始人，賈躍亭罕見露面納斯達克儀式現(xiàn)場，雖然并未親自上臺“敲鐘”，卻放下狠話：必須回國！但是賈躍亭真的能回來嗎？

不再是下周見，賈躍亭真能回國嗎？

盡管身在國外，但近些年賈躍亭的一舉一動都會引起國內(nèi)輿論的關(guān)注。從當年盛極一時的樂視系掌門人，到后來樂視大廈轟然倒塌，賈躍亭身上擔負著巨額的債務。賈躍亭最近一次被輿論關(guān)注，也是緣于其債務危機。據(jù)稱賈躍亭多年前，曾以公司的名義向某房地產(chǎn)公司借款1個億，而資不抵債的他，目前需要連本帶息償還159333088元。再加上其之前欠的153億，目前賈躍亭所欠債務高達154.59億元。

而目前賈躍亭唯一能夠翻身的籌碼，就是剛剛上市的法拉第未來。不過據(jù)了解，賈躍亭持有的法拉第未來股份并不多。據(jù)此前公告顯示，IPO后，原FF公司管理層通過FFTOP持有31.1%股權(quán)；PSAC持有公司21.1%股權(quán)；恒大汽車持有公司20.4%的股權(quán)。至于賈躍亭具體持有多少股份，公司沒有披露。

之前有媒體報道，賈躍亭此前申請破產(chǎn)并且生效，他將個人對FF的持股轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，并稱預留了10%的比例用于對樂視網(wǎng)股民的賠償。

刨除已知其他股東持股比例，假定沒有其他更多持股人存在的情況下，即便賈躍亭目前個人持股27.4%左右，按照昨日FF收盤約合291.86億元人民幣總市值計算，賈躍亭個人財產(chǎn)在80億元左右，而這只相當于其在國內(nèi)總債務的一半左右。

除了個人債務危機，F(xiàn)F能否順利量產(chǎn)，目前也是未知數(shù)。據(jù)悉，F(xiàn)F成立于2014年4月，總部位于加利福尼亞州的洛杉磯，盡管其并不在硅谷，但也曾是炒作最多的關(guān)于電動汽車的初創(chuàng)公司之一，曾大手筆燒掉了20億美元的現(xiàn)金。

據(jù)招股文件顯示，按照FF計劃，2022年、2023年、2024年和2025年將分別售出2000輛、3.9萬輛、11.3萬輛和33.9萬輛法拉第汽車，3年累計銷售為45.6萬輛。

賈躍亭表示，要在12個月內(nèi)把旗下汽車FF91FuturistAllianceEdition按時、高品質(zhì)、高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖用戶，并實現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆。

同時，F(xiàn)F預計其2022年營收可達5.04億美元，2025年則躍至214.45億美元。

而根據(jù)此前媒體爆料，F(xiàn)F旗下的汽車售價分別為100萬和200萬起步。這個價格目前已經(jīng)超過了meiguo的特斯拉和國內(nèi)的蔚來（NIO.N）汽車。

事實上，早在2017年FF91就已開啟預售，并且支持國內(nèi)客戶預定下單，但卻一再“難產(chǎn)”。而對于近4年時間還未交付的現(xiàn)狀，賈躍亭表示，F(xiàn)F的首款車型FF91將迎來量產(chǎn)，定金5萬元，未來一年左右時間交付。

FF能否如期量產(chǎn)并進行交付，還存在很大變數(shù)。但伴隨著近年來中國新能源市場的崛起，尤其是各大造車新勢力的蓬勃發(fā)展，賈躍亭及其FF在延宕7年之久后，才有可能量產(chǎn)上市，而此時的國內(nèi)市場早已是壁壘森嚴，未來賈躍亭能否再分一杯羹，目前還是未知數(shù)。因此，賈躍亭能否依靠FF逆轉(zhuǎn)，從“負翁”變回富翁，踏上回國的飛機，還有待觀察。

許家印“躺贏”人生，帶動恒大系股票全面飄紅

而對于許家印，本次FF上市，卻十足是個好消息。鑒于三年前許家印與賈躍亭因為權(quán)力之爭而搞的一地雞毛，如今的局面恐怕是許家印也始料未及，真可謂是失之桑榆、收之東隅。

同時，對比同為地產(chǎn)富豪的孫宏斌輸血150億給樂視網(wǎng)結(jié)果卻打了水漂，許家印此次可謂是“躺贏”的人生。

據(jù)恒大方面披露，恒大汽車（HK.0708）持有FF20%股份。截至FF上市首日收盤，恒大持有股份市值約為9億美元，若按恒大最終向FF投入約8億美元計算，恒大汽車這次投資目前浮盈約1億美元。

盡管目前來看，許家印的投資浮盈只有一億美元，但是對于近幾日正處于焦頭爛額之際的許家印，也算是絕對利好。如果未來FF能夠保持穩(wěn)定市值并且如期量產(chǎn)，那么按照目前新能源汽車如火如荼的市場行情，F(xiàn)F的未來極為可期。屆時，恒大所持有的股權(quán)回報率也會水漲船高。

而對于恒大來說，更大的利好在于，經(jīng)過連續(xù)多日股價持續(xù)下跌后，恒大汽車股價在7月22日大幅上漲，截至當日收盤，漲幅達20.3%，股價為15.88港元/股。此外，中國恒大漲7.87%，恒騰網(wǎng)絡集團有限公司漲8.86%，恒大物業(yè)集團有限公司漲超3.74%。而此前恒大系上市公司因暴雷已連跌3個月。

當然，這次股價回彈除了受FF上市刺激外，也受恒大與廣發(fā)銀行就此前備受關(guān)注的1.3億訴前財產(chǎn)保全案和解影響。

盡管FF上市讓賈躍亭暫時看到了希望，但對此業(yè)內(nèi)人士卻保持謹慎樂觀。“FF未來能否順利量產(chǎn)并交付使用，目前還不確定。新能源市場競爭也是異常激烈，而明顯定價過高的FF91，未來能否在市場站穩(wěn)腳跟，也是一個未知數(shù)。所以，只能是寄希望于賈躍亭能夠言而有信，F(xiàn)F能夠正常運轉(zhuǎn)，才有可能給FF帶來更大的轉(zhuǎn)機。”