從表面上來看，疫情降低的需求使原油價格暴跌，理論上對中國是一件好事情，因為降低的原油價格能夠顯著降低國內制造業的成本，也利于汽車相關的消費，看起來是有利于經濟的復蘇的，但實際上這樣原油價格的下跌其實也有一定隱患。

首先來說，近來一直低廉的油價來自于頁巖氣革命之后，大量頁巖油企業的產能提高，供給的上升使國際油價從100美元以上的高價位直接腰斬，來到了50~70美元之間的波動區間。

但是頁巖油的成本比傳統油氣要高出很多，一般認為就是在50美元到70美元之間，因此當國際油價低于50美元之后，就意味著大量頁巖油企業不得不停產，如果停產時間過長，這些高杠桿融資的油氣公司甚至可能出現破產。這也就意味著對油價的制衡不復存在，油價可能出現報復性的反彈。

更惡劣的情況是由于頁巖油氣企業在債券市場中占到的不良資產數量還是比較高的，油氣企業的倒閉和現金流斷裂，很可能導致的債務危機提前爆發，這有可能讓世界再次陷入到風險當中。

即便是我國的低油價環境，也會帶來一定的負面影響，低油價就意味著更多的節能減排和新能源行業面臨競爭危機，在當前制造業受到下行壓力的前提下，中國不可能增加稅費來平衡油價，因此這些行業受到的沖擊應該還比較嚴重。