對于城建而言，有錢就意味著有一切，一線是最富有的城市，因此綜合資源配套最完備，任何資源都是一線優先，二三四按次序排列。

一線不僅僅是經濟最強市，也基本上可以理解為綜合實力最強市。經濟、交通、教育、醫療、旅游等方面排名都是名列前茅。

新一線和強二線基本上是有主流省會和計劃單列市以及蘇州、無錫、東莞這樣的地級市之王所組成的梯隊，實力僅次于一線，強于普通的二線城市。二線基本上都是城市規模不算很大，但經濟和綜合實力也比較強的。

三四線基本都是市區規模中等，經濟體量不大，綜合配套基礎較弱的，但經濟體量尚可的城市。五線就是各種層面數據都比較弱的。

因此從實力來說，一線跟其他級別城市的懸殊還是比較大的。就比如同樣是高鐵，一線城市能通往幾十個城市，二線就得少一半，三四線城市目前多半還沒有高鐵；

比如同樣是機場，北上廣深幾乎飛往國內任何機場的航班都有，以及上百條國際航線，而三四線城市幾乎沒幾個有國際航線的，國內行業也只通航幾個主流城市；

再比如醫院，一線城市以最好的條件招聘最好的醫護人員，也有錢購買最先進的醫療設備，儲備最優秀的醫療人才。因此小城市看病喜歡去大城市，大城市喜歡去北上廣這樣的一線城市。

教育也是城市差別化的提現，全國39所985高校，北上廣三市就占了14所。112所211高校，一線城市加上南京、天津、西安、武漢、長沙、青島、廈門、濟南、沈陽、大連這些新一線和二線城市就占了105所。這高教水平跟三四五線城市的差別可謂是非常巨大。

經濟就更不用說了，一線城市什么都貴，收入高，房價更高。在老家月薪四五千，房價一兩萬。在一線城市，月薪一兩萬，房價七八萬。總體來說，各級城市差別都是全方位的，或多或少而已。