國內油價雖然經常被吐槽和國際原油價格的關系是跟跌不跟漲，但實際上國內油價在很大程度上是受國際原油價格波動的影響，兩者之間的關系可以說是非常緊密！

舉個最簡單的實例，2018年11月份以來國內油價迎來了三連跌，已經創下了近10年以來最大跌幅的記錄；再加上今晚汽柴油零售價有大概率可能繼續下跌，年內四連跌即將夢想照進現實，全年13漲11跌，2018年底汽柴油零售價和2017年底基本持平。這一切的一切都歸功于11月份國際原油價格大跌，并且跌幅超過22%，國際原油需求量嚴重不足、存量又大，即便達成減產計劃依然遏制不住其價格不斷下行的頹勢，在這里我作為一個普普通通加汽油、開汽車的合法自然人，我真誠的希望國際原油價格再低、再低一點！

講完了情懷，再講講實際情況，為什么國內油價會隨著國際原油價格的波動而呈現出相應的正向波動?如上圖所示，這是國內92#零售價的具體組成部分，大家可以看到占比較大的有兩個板塊：一是總稅費，包括消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅以及地方教育附加稅等，總占比39.48%；一是原料成本，即國際原油價格，占比為36.5%；剩下的就是加油站利潤、煉油廠加工成本以及煉油廠利潤等，這部分占比較小。所以說，國際原油價格占比達到了國內油價的三分之一還多，兩者之間的關系是緊密而又不可分割的，國內油價當然會隨其波動從而不斷發生變動！