京滬高鐵和郵儲銀行兩個雖然都是大盤的股票，而且都是大屁股的股票。很多人都擔(dān)心中簽者會不會出現(xiàn)當(dāng)初郵儲銀行那一幕！

我個人覺得完全不用擔(dān)心。

第1點(diǎn)，大盤所處的位置不一樣。

當(dāng)時郵儲銀行所處的位置是大盤正處于搖搖欲墜，洗盤的階段，很多外場的資金根本不敢進(jìn)來。

現(xiàn)在大盤的位置已經(jīng)過了3050點(diǎn)，已經(jīng)突破了牛熊分界線，場外的資金根本不用擔(dān)心，進(jìn)不來他們會一股腦的往進(jìn)來。

應(yīng)該說如果一旦突破了3050這個位置，無論是技術(shù)面的還是消息面的以及基金的配置，都會大幅度地涌入進(jìn)來。

所以這個位置根本不用擔(dān)心新股會破發(fā)的情況。

第2點(diǎn)，行業(yè)性質(zhì)不一樣。

京滬高鐵，它是具有壟斷行業(yè)的性質(zhì)，他自己經(jīng)營的東西跟郵儲銀行經(jīng)營的東西完全不一樣。

京滬高鐵是中國的一個名片，而高鐵是經(jīng)中國的名片，想想看中國有幾個高鐵行業(yè)一個中國中車，其余的就沒了。

而郵儲銀行，想一想看中國有多少的銀行，除了四大行，還有其他的小銀行，以及招商銀行，中信銀行等等。郵儲銀行可以說算是一個傳統(tǒng)行業(yè)。

一個高新技術(shù)的行業(yè)和一個傳統(tǒng)行業(yè)相比，肯定是京滬高鐵行業(yè)價值更高。

綜上所述，不會出現(xiàn)你所說的那種問題。