股市中線邏輯梳理之新能源汽車

這是一條，無論機構(gòu)、游資，職業(yè)股民，今年到明年都不敢忽略的線

就算在全球疫情橫行的現(xiàn)在，就算全球的汽車銷量大減，但新能源汽車依舊保持著它強大的增長生命力，這是科技迭代的力量，而新能源汽車以特斯拉為主的量產(chǎn)，將迎來產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步的業(yè)務(wù)增長與炒作同時存在的情況

而大眾汽車在國軒高科、江淮汽車的布局，正在說明了全球的汽車巨頭，對待未來新能源汽車的態(tài)度，直接控股了江淮汽車，并且引入4-5純電動品牌，全力在江淮汽車生產(chǎn)，這意味著，江淮基本面徹底扭轉(zhuǎn)，將成為純新能源最正宗標(biāo)的，但這是長期預(yù)期，預(yù)計在幾年后，江淮將成為徹底的新能源車廠，并且全力滿載負(fù)荷生產(chǎn)（預(yù)計可達(dá)到每小時生產(chǎn)60輛，一天生產(chǎn)1440輛）

除了特斯拉、大眾，就沒有新的力量了嗎?當(dāng)然不是，新能源汽車邏輯，只會繼續(xù)強化，不會弱化，但炒作均是一段一段的，因此請做好思考和準(zhǔn)備，但特斯拉，越靠近年度，其邏輯越強，因為新的工廠即將完工，又將放量進(jìn)一步生產(chǎn)新的車型，產(chǎn)業(yè)鏈又將迎來新的一次增量，炒作潮也可預(yù)期