特斯拉車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利前景如何呢？

2020年9月，馬斯克在推特上說，特斯拉可在2030年之前實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛。

財(cái)經(jīng)十一人按照悲觀、中性、樂觀三種情況估算特斯拉年銷量。如果按照2022年到2030年銷量增速逐年降低假設(shè)，并且假設(shè)悲觀、中性、樂觀情況的年復(fù)合增長率分別為16%、31%、56%。

三種情況下，特斯拉在2030年分別可實(shí)現(xiàn)年銷量為377萬輛、1152萬輛、5485萬輛。

2017年到2020年，特斯拉分別銷售了10萬輛、24.6萬輛、36.8萬輛、50萬輛汽車；同比增速分別為35%、138%、50%、36%，年復(fù)合增長率為60%。

新能源車正處于從無到有的快速增長階段，呈現(xiàn)出替代燃油汽車的態(tài)勢，汽車企業(yè)紛紛發(fā)布徹底切換到新能源車的計(jì)劃。

考慮到整體汽車市場的規(guī)模，新能源車有可能實(shí)現(xiàn)多年持續(xù)增長。

根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)，中國汽車市場的汽車總銷量，在從無到有的過程中，也創(chuàng)造過長期持續(xù)增長的記錄。從2001年的236萬輛持續(xù)增長到2017年的2888萬輛，保持了17年的正增長，年復(fù)合增長率為16%。

財(cái)經(jīng)十一人采用中性假設(shè)，如果特斯拉在2030年之前銷量保持31%的年復(fù)合增長率，2030年年銷量可達(dá)到1152萬輛。

2020年大眾集團(tuán)全球銷量為931萬輛，豐田汽車全球銷量為952萬輛。

如果按照中性情況的假設(shè)，特斯拉2030年可實(shí)現(xiàn)全球保有量6046萬輛，如果特斯拉的保險(xiǎn)產(chǎn)品覆蓋率能達(dá)到70%，每輛車年平均保費(fèi)為4800元，則車險(xiǎn)業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)收入2031億元。

另外，如果特斯拉“完全自動(dòng)駕駛功能”在2030年覆蓋率能達(dá)到50%，并假設(shè)每輛車每月訂閱費(fèi)為700元，則其可實(shí)現(xiàn)收入2539億元。

對比起來，如果按照中性情況假設(shè)，并假設(shè)特斯拉每輛車的銷售均價(jià)下降到18萬元，則特斯拉2030年可實(shí)現(xiàn)汽車銷售業(yè)務(wù)收入2萬億元。

也就是說，車險(xiǎn)收入能夠達(dá)到賣車收入的1/10左右，確實(shí)是一塊大蛋糕。

而特斯拉車險(xiǎn)模式若能順利推進(jìn)，其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的賠付率有望降低到50%，費(fèi)用率為10%，營業(yè)利潤率可達(dá)到40%，是其目前整體營業(yè)利潤率的5倍。