在人的思想素質(zhì)沒有達(dá)到一定高度的時(shí)候，共享經(jīng)濟(jì)只能是資本家快速吸金的一個(gè)重要手段。你可以看到，共享單車開始實(shí)行的時(shí)候，吸引了多少資本。因?yàn)樗麄兯氲模?/p>

第一中國地大，

第二中國人多，

第三必然會(huì)有距離短坐車不合適的情況出現(xiàn)，

第四某些地方出租車少，會(huì)出現(xiàn)打不到車的情況，

第五批量生產(chǎn)單車，投資并不大，

第六后期會(huì)員制可以吸取大量的資金去投資或者擴(kuò)大規(guī)模。

因此他們把這個(gè)藍(lán)圖講給金融大佬聽，那些大佬覺得一方面可以體現(xiàn)自己為公共事業(yè)做貢獻(xiàn)的態(tài)度，另一方面來錢快，所以就投進(jìn)去了。

但是他們忽略了一點(diǎn)，就是這個(gè)社會(huì)中高素質(zhì)的人并不多，第一批投入的共享單車都被推回家了，因此后面才有各種密碼鎖的出現(xiàn)。但是這種密碼鎖照樣無法抵御暴力攻擊，只要把鎖去掉了，車照樣是自己的。

所以共享單車后續(xù)的維護(hù)工作極其麻煩。

剛開始出來時(shí)，人們都覺得新奇，確實(shí)在一定時(shí)間內(nèi)影響并改變了了人們的出行方式。但是時(shí)間一長，共享單車的劣勢開始顯現(xiàn)。

首先就是維護(hù)困難，每天都有大量的共享單車被惡意破壞，平臺根本來不及維修，因此很多需要的人每次開鎖時(shí)發(fā)現(xiàn)都是壞的，必然會(huì)影響其情緒。

接著大量的共享單車被隨意丟棄。盡管現(xiàn)在有各種規(guī)定不需要隨意停車，違者罰款，但總有一些不會(huì)被注意到的地方。

然后所謂的共享單車存在的地方都是一些大城市，而大城市交通便利發(fā)達(dá)，除了共享單車外，還有其他更方便的交通工具。但是放在小地方又不能發(fā)揮共享單車的優(yōu)勢，畢竟這些地方的人都有自己的電動(dòng)車，再加上這種地方不會(huì)去特別限制電動(dòng)車。于是共享單車就陷入一個(gè)大城市人看不上，小城市人用不上的尷尬局面。

最后大量的共享單車投入市場，必然要進(jìn)行大量的投資，而投資太多發(fā)現(xiàn)收回很困難，于是便出現(xiàn)了共享單車漲價(jià)的情況。最讓人不能接受的是，原來騎一次付一次錢，現(xiàn)在必須要購買月卡或者年卡才可以騎，這很明顯是資本家要快速回本采用的策略。所以很多人詬病，對共享單車也就變得愛不起來了。

共享單車消失也只是時(shí)間問題，這一切只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之處，曇花一現(xiàn)罷了。