4月29日晚，中石油、中石化紛紛發布一季報。中石油一季度凈利潤為虧損162.3億元，去年同期為盈利102.5億元；中石化一季度凈利潤為虧損197.82億元，去年同期為盈利147.63億元；第一季度，兩桶油虧損超過360億元，平均每天虧損約4億元。
石化雙雄可是真能虧，平均一天虧4億！很多中小上市公司一年的凈利潤都達不到4億，被他們一天就虧完了，就結果而言真是讓人無語......
更令人無語的是：國際油價高于140外金的時候，兩桶油巨虧，國際油價10外金一桶，甚至跌成了負數，他們不但沒有盈利，反而迎來了“至暗時刻”，我們普通百姓不禁要問一句：你還要怎樣？究竟要怎樣才能賺錢？既然不管價高價低都是虧損，為什么不開放市場，讓民營企業去做呢？
為什么會造成當下這樣令人感到匪夷所思的局面？
（1）缺乏市場競爭，沒有危機意識，養尊處優慣了
沒有強有力的外部競爭對手，幾家獨大，即便是管理模式落后，即便是生產成本高企，總會有居民來買單，即便是虧損也不是虧自己的錢，基本也沒有人需要站出來承擔責任，所以缺乏改進、提升的動力。
在體制內的朋友都知道：多做多錯，還不如不做不錯。既然薪資待遇不錯，福利也過得去，干嘛費力不討好去改革，去觸動部分人的奶酪，給自己添麻煩呢？
正是由于這樣“寬松的”、“毫無憂患意識”的環境氛圍，讓兩桶油即便是處于市場寡頭的位置，也不能實現盈利。
缺乏市場競爭的激勵，后面也沒有其他企業能夠構成威脅，利益關系又是錯綜復雜，企業運營效率會高，賺錢能力會強，才怪呢！
（2）稅費在油價中占據不可忽視的權重
國際油價140外金的時候，我們的國內油價每升8塊多；當下國際油價10幾外金的時候，我們的油價也是一降再降，還是6-7塊一升，除了經營管理模式落后，成本高企以外，稅費也是不可忽視的一環！
大家知道我們的成品油稅費占據多少權重嗎？——「一桶油，半桶稅」，這么表述絲毫不夸張。
消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅......雜七雜八的稅費加起來比重占到了總油價成本比重的45%左右......
稅費高企，即便油價便宜了，成本降低的幅度也會有限。大家權當開車燒油是愛國，為國家建設做貢獻了吧......
（3）市場決策上的疏漏
原油是有大量庫存的，如果誤判了未來原油的價格走勢，在油價高的時候大量囤積，到了油價低的時候自然會由于庫存油價成本的高企而引發虧損。
當然，我們的石化雙雄都是有“強大”的研究團隊對于國際油價的走勢在進行研究，合理補充原油的庫存，當然也不排除這些“專家”會有決策失誤成為“磚家”的時候，這時候就會給國有資產造成較大的損失。
這一點我們不容忽視，因為和成本直接相關。