是的，因為這是公安部交管局部署的“一盔一帶”安全守護的統(tǒng)一行動，旨在為進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和騎車駕乘人員安全防護水平，有效減少交通事故死亡人數。

按照官方統(tǒng)計數據顯示，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。摩托車和電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。有關研究表明，正確佩戴安全頭盔，規(guī)范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。

從以上提供的“確鑿證據”來看，此次安全守護行動好像是勢在必行，并不是少數或者部分城市的單獨行為，當然在具體實施過程中確有差異化選擇，比如從今年4月1日至6月1日的專項行動中，有些成為下達了嚴格的指令違者罰款50元，更有甚者直接推出“禁電令”，就是與之前的“禁摩令”一樣，不允許上路。

待兩個月的“宣傳期”之后，當大家都意識到了佩戴頭盔的安全性和重要意義，從6月1日起就將在全國范圍內嚴格執(zhí)行“一盔一帶”。值得注意的是，此次將由公安部交管局聯(lián)合行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會等一起推廣“買電動自行車送頭盔”和“買保險送頭盔”模式，這其實也有刺激經濟的深刻用意在其中。