得益于OPEC和非OPEC產油國輪番參與減產協議的有力提振，國際原油一路上漲并向55美元/桶挺進，受此影響本輪變化率持續正向拉寬，今日成品油零售價迎來近四年的最大漲幅，據發改委處獲悉，12月14日24時成品油調價如期兌現，本輪上調幅度汽油435元/噸，柴油420元/噸，折升價90#汽油0.32元，92#/93#汽油0.34元，0#柴油0.36元。

12月對于成品油來說又是美好的一個月，油價幾乎日日創年內新高。因柴油早已處于批發限價水平線，加上業者前期集中大量備貨后進入消庫階段，補倉活動明顯減少，因此柴油上漲的步伐放緩，部分單位低價惜售價格已經掛至零售限價附近，限量或停售的情況也逐漸增多。據金聯創估價系統顯示，12月14日主營單位的0#普通柴油主流商談在6000-6100元/噸，累計每噸漲幅在200-300元。汽油市場表現則較為出彩，12月14日主營國Ⅴ92#汽油主流價格在6200-6400元/噸，月初至今每噸累計漲幅高達700元左右。

進入新的一輪調價周期，國內成品油市場依舊是利好重重，漲價潮根本停不下來。首先，原油預期較為樂觀，盡管市場人士對于減產協議能否得到落實仍持疑慮，但是短期內料油價仍保持震蕩上行趨勢，60美元/桶或是一大阻力位。據金聯創監測，新周期后變化率或將以2%開端，在原油上行的影響下，變化率正向區間加深，因此12月28日也就是年內最后一調有望迎來三連漲。此外，距離2017年元旦我國全面置換國Ⅴ標準品僅剩半個月的時間，相對來說西南、東北地區升級工作滯后一些，因此局部地區的資源供應仍較為緊張。與此同時，由于2016年下半年成品油行情轉好，國內很多主營單位早已提前完成全年任務，加上對于后期市場預期樂觀，目前部分單位已經低價惜售，主營“有意而為之”的限售、停售，更為市場制造供應緊張的氣氛。綜上所述，在消息面及供應面的利好支撐下，元旦前國內成品油市場將堅挺到底。

附件：

國內成品油價格按機制上調(12-14)

受主要產油國達成石油減產協議等因素影響，近期國際市場油價出現較大幅度上漲。按照現行成品油價格形成機制，自2016年12月14日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高435元和420元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。