說起汽車以2500萬量為基礎，每年增長3.2%，這也大大的考研著我國燃油行業，雖然有層出不窮的新能源汽車進駐市場，卻只占據汽車行業的冰山一角。仍然擋不住汽車的瘋勢。說起汽車相比最關系的就是汽油價格了，汽油對于我國來講是稀缺資源，主要以進口為主。沙特阿拉伯等中東產油大國對燃油的價格有絕對的掌控權，他們銷往我國的原油也會經常出現“獨升”現象，意思就是比銷往其歐美國家的價格每桶高出3.5美元，我國每年在原油問題上往往多花“獨升”錢。每年的數量驚人，高達130億人民幣。

沙特最大的石油公司最高執行官稱：將再次上調對中國的原油價格，每桶比日本，印度基本價格每桶漲價1.5美元，并且每月上調12美分。這已經不是沙特阿拉伯第一次向中國進口原油上“使貓膩”了。去年他們每桶也上調了0.65美元，達到五年內原油價格之最。

不過對于這次沙特原油綁架，沙特是中國的第二大原油供應國，每年進口原油3000萬噸之多。因此敢無所顧忌的漲價，他們就吃定了中國對他們的依賴。中國的的回擊還是非常迅速的，畢竟中國的中石化亞洲最大的煉油商，也是沙特原油的主要買主，中國立即宣布將沙特進口石油銳減50%,轉從其他方源選購。中石化主要領導人在接受采訪時霸氣回應：沙特阿拉伯沒有遵守原油原定規則，其價格非常不合理”中國這次的反擊是意氣用事還是已經想好了后路那？

據悉，中石油旗下的青海油田對外公開，他們攻克了青藏高原的地勢難關，連續發現了近6億噸的整裝大汽油田，新增二，三級油氣20多噸。隨著新油田的發掘，和技術的提升，青海油田的原油日產值持續200天穩產6000噸以上，同比創下歷史最高水平！青海油石油資源豐富，我國石油崛起的一個理想標。

另外我國又在準格爾發現蘊藏十幾個億的級礫巖油田，堪稱世界最大礫巖油田，由此，我國的原油產量其實已經穩定在了較高的水平，也有效的緩解了我國原油資源的空缺，也給了我們拒絕沙特“獨升”的底氣。更重要的是，人民幣原油貨期于3月底正是上市，中國有望拿下原油定價權，到那個時候，沙特的原油進口價格就是我國說了算了！