油品升級是油價上漲的其中一個因素，雖然不是最主要的，但多多少少還是有影響，如果要量化推測的話，大概是一兩毛錢每升。

推廣國VI標準，對環(huán)保肯定是更好的（與歐美指標對比見下圖）。從成本上講有兩方面會增加，一個是汽車生產成本，一個是煉化裝置升級成本。雖然這個成本與消費者無直接關系，但道理都懂，羊毛出在羊身上嘛。

1.汽車生產成本能增加多少？查了查資料，據(jù)環(huán)保部官方透露，一輛國五輕型汽油車升級成本大概為1200-2000元，其中主要需要改進催化劑、燃料噴射方式、ECU電控單元、升級OBD系統(tǒng)等。對于買車來說，這個費用增加并不明顯，很容易被4s店銷售人員一忽悠而過。

2.油價會因此增加多少？這個確實很難量化。從歷史上油品升級看，已經經歷了好幾個階段，硫的含量從大幅降低，煉化成本也顯著增加。我國是僅次于美國的第二大煉油國，也是第一大油品消費國，市場是巨大的，油品升級總費用也是數(shù)百億元的投入，增加的成本誰來承擔？

援引中石化此前相關人士的解釋，在國外，油品升級由國家稅收、生產者和消費者三方面共同承擔，但在中國，油品升級的成本僅由油企和消費者承擔，其中消費者承擔約70%，每次油品升級反映在油價的上升上大概一兩毛錢每升。