這個說法是極其不負責任的。毛病首先出在“專家”這兩個字上。不能夠說出是哪位專家，不是特定指某一個人，那么這個專家只是一個虛擬的。那就是不負責任了，媒體應該說實際上存在的事情，而不是自己去杜撰。我想不會有哪個磚家會那么傻乎乎的，跑出來說一些討罵的話。

相對專家來說，有關部門還可以理解些。專家卻十分的令人費解。一個金融專家，他是專家；一個經濟專家，也是專家；一個地質專家，難道就不是專家了嗎？也是專家。那如果說媒體所引用的這個專家，是一個汽車共振和噪音消除的方面專家的話，簡稱汽車方面磚家，那你還以為他對油價會有什么正確的認識嗎？

這條消息的第二個毛病是在于籠統的說8塊的汽油價格，對人們生活影響不大。這種籠統的說法又是極其不負責任的。

對于一個月收入5000塊以下的人來說，八塊錢的油價對他肯定是有影響的，而且影響還很大因為可能的支出會是整個收入的20%。那能說是沒有影響嗎？對于5000---1萬月收入的人來說，同樣會有影響，但是不至于像5000塊錢以下收入的人那樣大，說直接把汽車給賣了。對于一個汽油消費可能會賺到收入的10%--20%的人群來說影響都是足夠大的。而萬元以下收入的人群在全中國轉到百分比是多少呢？是主流呢？還是少數呢，我想所有的專家都不應該在這方面犯錯，也就是中國人的人均可支配收入擺在那里，很明確的就是我們不可能有異想天開的人均2萬塊錢以上的月收入。

我一再奉勸那些月收入較低的人，應該更多的考慮公共交通。公共交通都是政府補貼的。那是賺便宜的事情。而私家車消費屬于高消費。8元或者更高的汽油價格不應該是低收入家庭應該考慮的消費方式。