原油也不可能不要錢，最少還有一個(gè)開采成本、儲(chǔ)存成本，運(yùn)輸成本，加工成本。所以即使原油期貨價(jià)格和現(xiàn)貨價(jià)格變成怎樣，但是汽油和柴油還是需要花費(fèi)油錢才能跑起來。另外最少，現(xiàn)在國際油價(jià)的變動(dòng)同我們在國內(nèi)加油站油價(jià)格暫時(shí)脫離了關(guān)聯(lián)。
1.原油雖然是大自然給予人類的禮物，但是最后能被人類使用，還是需要花費(fèi)很多成本的。我們要清楚原油的最終價(jià)格，并不是由其成本決定的，而是由國際市場的供需關(guān)系決定的。這是一個(gè)很不同的概念。最近國際針對原油的需求量下降非常大，而原油供給相對還是那么多。這就造就生產(chǎn)出來的原油都沒有地方儲(chǔ)存了。所以才出現(xiàn)了俄塞俄州的原油期貨，價(jià)格出現(xiàn)了負(fù)數(shù)。
2.原油如果運(yùn)回需求國，進(jìn)行二次儲(chǔ)存加工和成品運(yùn)輸銷售，這每個(gè)環(huán)節(jié)都還是要花費(fèi)成本的。所以即使原油價(jià)格出現(xiàn)負(fù)值，在全球的汽油價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)免費(fèi)。現(xiàn)在外國可能每加侖汽油價(jià)格已經(jīng)下降到大約人民幣1.6元左右，那真的是比水還便宜啊。而我國為什么還在5元以上呢？這是因?yàn)槲覈钠蛢r(jià)格管理體系是在原油60~70外金時(shí)制定的。
3.我國是原油進(jìn)口國，不是我國也是有計(jì)劃的市場經(jīng)濟(jì)，所以對石油的管理一定要定出一整套規(guī)則。最后發(fā)改委定出的成品油調(diào)整價(jià)格機(jī)制就是:以40外元為下限，油價(jià)往下不再調(diào)整，而上限將同國際原油價(jià)格同比調(diào)整，隨行就市。如果國際原油價(jià)格低于四十外元，那么之間的差額將作為額外利潤，由發(fā)改委收回，交付國庫統(tǒng)籌使用。任何石油煉化企業(yè)都賺不到40外元以下的利潤的。
4.國際原油價(jià)格如果在40外元每桶，其實(shí)油價(jià)也可能只有3塊多，但為什么現(xiàn)在還是在5塊多呢？這是因?yàn)樵谙M(fèi)稅改革之后，在成品油品上增加了大量的各項(xiàng)稅收和費(fèi)用，大約比例在30%~40%之間。如果扣除這些稅費(fèi)附加，那么我國油價(jià)也會(huì)到3塊多。大家現(xiàn)在明白了，近幾年為什么海上石油走私越來越多，原因就是想賺取這塊稅費(fèi)差價(jià)。
5.所以我們可以總體計(jì)算一下，目前成品油五元多的價(jià)格構(gòu)成，其中可能由兩元多由發(fā)改委統(tǒng)一收取，交付國庫，又其中大約有一元多作為各項(xiàng)稅收和費(fèi)用，由相關(guān)部門收取。剩下的才是三桶油等煉化企業(yè)和銷售企業(yè)的成本和利潤。
6.未來有沒有可能會(huì)繼續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格呢？如果從刺激內(nèi)需角度，那有可能會(huì)繼續(xù)下調(diào)。但是無論如何，現(xiàn)在低油價(jià)對于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有著莫大好處的。不論三桶油是否盈利和虧損，但是低油價(jià)會(huì)整體促進(jìn)我國的cpI下降，會(huì)整體促進(jìn)我國的各項(xiàng)工業(yè)產(chǎn)成品成本降低，有利于加大出口競爭實(shí)力。
總體來說:低油價(jià)時(shí)代，也是疫情過后送給我國的一件大禮物。塞翁失馬，焉知非福。同時(shí)如果還能降低一些國內(nèi)成品油價(jià)，那么對于有車家庭也算是一件幸事啊。