這是jal里程使用第16篇，本篇介紹jal里程的短途玩法，適用于出中日機(jī)票，也是jal里程最常用的玩法，全是干貨。
1.入門(mén)級(jí)：jal出jal，日航執(zhí)飛 1w起
jal票規(guī)下，中日區(qū)域劃分，單程經(jīng)濟(jì)一口價(jià)1wjal，公務(wù)單程2.4w，適用于中日村村通，比如：北京-東京-沖繩/札幌，往返double，換票很難，要和ba，亞萬(wàn)，as等競(jìng)爭(zhēng)票池，jal動(dòng)態(tài)里程票不共享給伙伴，但里數(shù)消耗巨大，不推薦。
2.基礎(chǔ)級(jí)：jal出mu，東航執(zhí)飛 1.2w起（往返）
jal伙伴mu中日航線豐富，也可實(shí)現(xiàn)村村通，distance-based票規(guī)下需要注意距離，這里推薦如下航線 1.2w jal出沖繩+臺(tái)北線（開(kāi)口臺(tái)灣廉航連接成本三百），1.5w jal出福岡+札幌線，等等，mu航線豐富，相信大部分人都會(huì)如法炮制。（這里推薦chapter2，jal出4張mu國(guó)際線機(jī)票，中日往返之余包送一段中韓往返）
12k jal 沖繩＋臺(tái)北
15k jal 札幌+福岡
3. 進(jìn)階級(jí)：jal出GK，捷星日本執(zhí)飛 1.05w起
jal伙伴捷星日本航線主要在上海/香港-大阪/東京，單程1.05wjal，基本沒(méi)人換
4. 高手1級(jí)：jal出mu＋ke，大韓＋東航執(zhí)飛 2.4w起（往返）
隨著mu中日里程票越來(lái)越搶手，直接換mu飛日本極有可能換不到票，這時(shí)不妨把目光投向距離更近的韓國(guó)，1.2w 換mu往返即可到達(dá)韓國(guó)，同時(shí)再出1.2w 換韓-日往返，大韓航空?qǐng)?zhí)飛，航線也是極其豐富。
12k jal 中韓往返
12k jal 韓日往返
5. 高手2級(jí)：jal出s7，s7航空?qǐng)?zhí)飛 2.3w起（往返）
以海參崴vvo為base，在中日線里程票山窮水盡之時(shí)，北京上海出發(fā)的聚看網(wǎng)完全可以考慮換s7執(zhí)飛去去東京大阪甚至首爾臺(tái)北。
23k jal s7 海參崴中轉(zhuǎn)6. 高手3級(jí)：jal出mu＋jal 1.95w起（往返）
中日里程票經(jīng)常有去無(wú)回，一段小長(zhǎng)假出發(fā)時(shí)間千差萬(wàn)別，回程時(shí)間卻往往集中在最后一天，繼續(xù)投向韓國(guó)，這時(shí)可以利用jal出jal票規(guī)下日韓單程一口價(jià)7500的規(guī)則，比jal出ke伙伴票更省里數(shù)。例如：
1.2w jal出mu：青島-福岡；首爾-青島
0.75w jal出jal：福岡-東京-首爾
1.2w jal出mu0.75w jal出jal
7. 骨灰級(jí)：jal出s7+jl+cx，ow執(zhí)飛，環(huán)太平洋 2.5w（聯(lián)盟票）
山窮水盡時(shí)，聯(lián)盟票分散了單一熱門(mén)航司的ticket，可能反而會(huì)有驚喜，詳見(jiàn)chapter4 2.5wjal可以出7張機(jī)票，玩轉(zhuǎn)東亞。
25k jal 寰宇一家聯(lián)盟票
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