2023年民航股票概念有那些？民航龍頭股一覽（8月30日）

中國國航：8月29日消息，中國國航7日內股價上漲1.26%，截至收盤，該股報8.750元，漲3.55%，總市值為1417.57億元。

在每股收益方面，公司從2019年到2022年，分別為0.47元、-1.05元、-1.21元、-2.81元。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港(股票代碼0753)和倫敦(交易代碼AIRC)成功上市。

廈門空港：8月29日開盤消息，廈門空港最新報13.860元，成交量331.98萬手，總市值為57.79億元。

公司在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為1.74元、0.58元、0.48元、0.09元。

上海機場：8月29日消息，上海機場5日內股價上漲1.84%，今年來漲幅下跌-41.4%，最新報39.780元，市盈率為-31.57。

公司在每股收益方面，從2019年到2022年，分別為2.61元、-0.66元、-0.68元、-1.26元。

到2020年，實現從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越；到2035年，實現從單一的航空運輸強國向多領域民航強國的跨越；到本世紀中葉，實現從多領域民航強國向全方位民航強國的的跨越。

華夏航空：8月29日開盤消息，華夏航空最新報7.630元，漲2.69%。成交量1485.25萬手，總市值為97.53億元。

在每股收益方面，華夏航空從2019年到2022年，分別為0.56元、0.64元、-0.11元、-1.91元。

區別于干線航空的主要經營模式，公司立足于三、四線城市，與干線航空公司聯合建立中國主要城市與三、四線城市之間的航空網絡，提升干線到三、四線城市之間的客流量和網絡內干支線航空公司的客座率和載運率。

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