周四盤中短訊，9月29日新能源物流車概念報跌，康盛股份（3.05，-0.16，-4.98%）領跌，ST新海-2.07%、徐工機械-1.3%、傳化智聯-0.37%、中通客車-0.15%等跟跌。

新能源物流車概念股票有：

格林美：

公司的新能源電池材料業務是持續關注、最被市場看好的板塊。近年來公司著力打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務”全生命周期循環價值鏈，通過與三星、東風等電池廠、車廠合作，構建了新能源綠色供應鏈；以江蘇凱力克和無錫格林美為中心，構造“凱力克—興友—無錫格林美”動力材料產業鏈；以荊門為中心，建設世界最大的三元前驅體原料基地。目前公司四氧化三鈷產能突破10000噸，三元前驅體已建成產能20000噸左右（其中ncm前驅體產能15000噸，nca前驅體產能5000噸），三元正極材料產能10000噸，未來隨著在建產能投產，公司新能源電池材料產能仍將繼續擴大；公司還以武漢為中心設立電池包開發生產業務，將迅速建成3gwh動力電池包產能。

格林美近7個交易日，期間整體下跌6.98%，最高價為7.92元，最低價為8.07元，總成交量2.9億手。2022年來下跌-36.91%。

英維克：

公司高度關注新能源車領域的熱管理業務，在2017年年報報告期內，公司啟動了針對新能源物流車、乘用車的直流變頻壓縮機的研發設計。

近7日股價上漲10.06%，2022年股價下跌-30.58%。

藍海華騰：

公司電動汽車電機控制器產品可廣泛應用于新能源商用車、新能源乘用車、新能源物流車、混合動力汽車、氫能源汽車。

近7個交易日，藍海華騰下跌8.33%，最高價為11.06元，總市值下跌了1.83億元，2022年來下跌-47.25%。

東風汽車：

東風集團旗下輕型商用車平臺,國內最早實現新能源車商品化的企業；擁有各類別新能源車產能2.4萬輛,新能源物流車過去五年銷量最大；百度無人車生態合作伙伴；持有寧德時代股份。

近7個交易日，東風汽車下跌6.42%，最高價為6.1元，總市值下跌了7.4億元，2022年來下跌-19.27%。

中集車輛：

公司A股募投項目中，將投入新一代智能冷藏廂式車廂體模塊數字化升級項目，為進一步提升公司冷藏廂式車產品研發水平，滿足客戶在冷藏車智能互聯領域的需求，公司將從新能源冷藏車的研發、智能互聯模塊研發和廂體產品模塊研發等三個方面開展智能冷藏廂式車廂體模塊數字化升級項目。

中集車輛近7個交易日，期間整體下跌6.98%，最高價為8.26元，最低價為8.54元，總成交量5695.49萬手。2022年來下跌-65.86%。

方正電機：

公司與萬向電動汽車有限公司簽署了《電動汽車項目的框架合作協議書》，雙方將合作開發電動汽車電機項目。公司還設立汽車電機事業部，主要從事新能源電動汽車電機的研究開發和生產。2015年7月公司出資10000-12000萬元收購浙江科力51%的股權。此次收購公司將進入新能源汽車電子附件市場，提高公司新能源汽車動力系統集成能力，實現不同領域銷售網路及客戶資源整合，促進公司新能源汽車業務的發展。

近7日方正電機股價下跌5.38%，2022年股價下跌-45.25%，最高價為8.79元，市值為39.31億元。

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