航運板塊概念股票一覽（2022/5/31）

2022年航運概念股有：

中遠?？疲?月30日訊息，中遠?？?日內(nèi)股價上漲11.31%，市值為34.87億元，漲9.98%，最新報9.37元。

2021年報顯示，中遠?？茖崿F(xiàn)凈利潤1.57億，同比增長-18.71%，近四年復(fù)合增長為23.51%；每股收益0.43元。

回顧近30個交易日，中遠?？粕蠞q0.43%，最高價為9.47元，總成交量1.55億手。

實控人為上海船舶運輸科學(xué)研究所；從事智能交通和交通信息化、航運信息化、工業(yè)和港航自動化、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

山煤國際：5月30日消息，山煤國際截至15時收盤，該股漲3.98%，報18.31元；5日內(nèi)股價上漲15.48%，市值為362.39億元。

2021年報顯示，山煤國際實現(xiàn)凈利潤49.38億，同比增長497.42%，近四年復(fù)合增長為182.03%；每股收益2.49元。

回顧近30個交易日，山煤國際上漲14.66%，最高價為18.32元，總成交量22.37億手。

公司目前擁有一家航運企業(yè)太行海運有限公司，該公司成立于二零零九年九月九日，注冊資金6.5億元人民幣，位于渤海港城秦皇島市，是經(jīng)由國家交通部批準，主要從事國內(nèi)沿海、長江中下游、珠江三角洲和國際航線大宗散貨運輸?shù)暮竭\企業(yè)。

海航科技：5月30日開盤消息，海航科技最新報2.73元，漲3.02%。成交量32.05萬手，總市值為79.15億元。

2021年報顯示，海航科技的凈利潤30.8億，同比上年增長率為131.47%。

近30日股價下跌7.69%，2022年股價下跌-10.99%。

2017年12月30日，公司將所持有的深圳前海航空航運交易有限公司19%股權(quán)、天海金服(深圳)有限公司100%股權(quán)(含天海金服及其全資子公司深圳鑫航資產(chǎn)管理有限公司所合計持有的前海航交所31%的股權(quán))，分別轉(zhuǎn)讓給關(guān)聯(lián)方海航創(chuàng)新金融有限公司、海航創(chuàng)金控股(深圳)有限公司，合計交易金額1.073億元。

蘇美達：5月30日開盤最新消息，蘇美達今年來漲幅下跌-10.05%，截至下午三點收盤，該股漲2.19%報6.07元 。

2021年，蘇美達公司實現(xiàn)凈利潤7.67億，同比增長40.43%，近三年復(fù)合增長為30.31%；每股收益0.59元。

蘇美達在近30日股價下跌0.66%，最高價為6.27元，最低價為6.03元。當(dāng)前市值為79.32億元，2022年股價下跌-10.05%。

公司航運板塊立足全球航運中心新加坡，聚焦船舶管理和運營，擁有一支以雜貨船、散貨船為主的年輕、高效船隊，持續(xù)為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

上海機場：5月30日消息，上海機場截至15時，該股報50.01元，漲1.96%，3日內(nèi)股價上漲1.24%，總市值為962.9億元。

公司2021年實現(xiàn)凈利潤-17.11億，同比增長-35.08%；凈資產(chǎn)收益率-6.03%，毛利率-63.02%，每股收益-0.89元。

回顧近30個交易日，上海機場下跌4.04%，最高價為53.53元，總成交量4.43億手。

國內(nèi)機場航運龍頭，企業(yè)盈利主要依靠航空和非航空兩大板塊，受疫情影響遭遇業(yè)務(wù)下滑，在后疫情時代隨著航空客流的恢復(fù)，企業(yè)盈利能力會得到快速的恢復(fù)！

渤海輪渡：5月30日開盤消息，渤海輪渡今年來漲幅下跌-14.11%，最新報7.16元，成交額3332.93萬元。

2021年報顯示，渤海輪渡凈利潤2.02億，同比增長48.1%，近四年復(fù)合增長為-20.48%；毛利率25.39%。

近30日股價下跌10.89%，2022年股價下跌-14.11%。

國內(nèi)規(guī)模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業(yè)；擁有煙臺至大連航線、蓬萊至旅順航線、龍口至旅順航線客滾運輸資質(zhì)；另擁有1艘“中華泰山”郵輪,為國內(nèi)首艘自主運營與自主管理的郵輪；17年客滾運輸收入13.07億元,營收占比86.49%。

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