周五盤后數據分析，郵輪概念報漲，外服控股（5.57，10.08%）領漲，凱撒旅業(8.26，4.42%)、海南瑞澤(3.59，3.46%)、渤海輪渡(6.81，3.34%)等跟漲。

小南整理出相關郵輪概念股分析：

外服控股：

4月29日盤后消息，外服控股5日內股價上漲1.62%，今年來漲幅下跌-31.06%，最新報5.57元，漲10.08%，市盈率為17.92。

回顧近30個交易日，外服控股股價下跌9.87%，總市值上漲了2.04億，當前市值為126.06億元。2022年股價下跌-31.06%。

公司旅游板塊擁有強生國旅、巴士國旅兩家上海首批“4A”級旅行社,強生國旅保持有云南、貴州、廣西、成都、湖南張家界等名牌線路,巴士國旅著力發展郵輪游、上海本地游、國內短線游三大產品；17年,旅游服務收入8.49億,占比21.13%。

凱撒旅業：

4月29日盤后消息，凱撒旅業最新報價8.26元，3日內股價下跌0.24%，市盈率為-9.49。

回顧近30個交易日，凱撒旅業下跌24.09%，最高價為13.38元，總成交量18.27億手。

海南瑞澤：

4月29日，海南瑞澤收盤漲3.46%，報于3.59。當日最高價為3.65元，最低達3.41元，成交量172.28萬手，總市值為41.2億元。

回顧近30個交易日，海南瑞澤股價上漲9.75%，最高價為6.45元，當前市值為41.2億元。

公司全資子公司瑞澤旅游與中交海投、華信瑞峰簽署戰略合作框架協議，各方就共同增資三亞國際郵輪發展有限公司，并合作開發三亞國際郵輪業務達成戰略合作，目前尚未有實質性進展。

渤海輪渡：

4月29日盤后消息，渤海輪渡最新報價6.81元，3日內股價上漲1.76%，市盈率為15.81。

渤海輪渡在近30日股價下跌10%，最高價為8.08元，最低價為7.47元。當前市值為32.14億元，2022年股價下跌-20.15%。

郵輪經濟不僅是一種新興產業，更是一種拉動消費、拉動內需的服務性產業，對加強經濟文化交流、提升區域發展的國際化、現代化水平都具有積極的促進作用。

廈門港務：

4月29日盤后消息，廈門港務開盤報價6.67元，收盤于6.86元，成交額1.01億元。

回顧近30個交易日，廈門港務股價下跌5.25%，最高價為9.95元，當前市值為42.89億元。

20年5月，控股股東廈門港務控股集團與中國遠洋海運集團有限公司、中國旅游集團有限公司啟動郵輪產業合作項目“云簽約”，計劃投資30億元打造國內首個集免稅購物。

青島港：

4月29日消息，青島港截至15時，該股報5.37元，漲2.29%，3日內股價上漲1.86%，總市值為348.57億元。

近30日股價下跌0.19%，2022年股價下跌-7.45%。

母公司旗下企業青島國際郵輪有限公司已與中免集團成立合資公司——青島郵輪母港中免免稅品有限公司，在母公司的支持下已間接擁有免稅店經營資格。

數據由提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。