據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)報(bào)道，近日北京市城市管理委和市交通委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)停車場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》，要求對轄區(qū)內(nèi)尚未建設(shè)充電設(shè)施且向社會(huì)開放使用的既有停車場(含限時(shí)開放停車場)，按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施，引導(dǎo)燃油車避免占用電動(dòng)汽車充電車位。

國家發(fā)改委7月發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價(jià)格機(jī)制的意見》，提出電動(dòng)汽車集中式充換電免收容量電費(fèi)政策將由2020年延長到2025年。這表明在新能源車補(bǔ)貼逐漸減少后，國家開始更注重在使用端促進(jìn)新能源車普及。

另外，國家電網(wǎng)今年第一批充電樁招標(biāo)數(shù)量創(chuàng)歷年批次最多，同比增長204%。工信部部長苗圩表示，近年來，我國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公共場所、居民小區(qū)等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個(gè)，同比增長51%，保有量居全球首位。

隨著我國新能源汽車數(shù)量的快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足問題仍日益凸顯，目前我國電動(dòng)汽車車樁比僅為3.5：1，整體規(guī)模仍顯滯后。此次北京出臺(tái)充電樁新規(guī)無疑是側(cè)面表示了我國充電樁建設(shè)今年起可能進(jìn)入加速期的標(biāo)志，行業(yè)有望迎來爆發(fā)式發(fā)展。

相關(guān)公司方面，據(jù)充電樁板塊顯示，

科士達(dá)：公司是國內(nèi)充電設(shè)備龍頭企業(yè)，掌握充電模塊核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)批量出口日本，公司還參與了北京充電樁招投標(biāo)，動(dòng)態(tài)市盈率僅15倍。

萬馬股份：萬馬新能源和愛充網(wǎng)被中國充電樁網(wǎng)等評為“2018中國充電樁行業(yè)最佳消費(fèi)者滿意品牌”，浙江萬馬新能源有限公司、愛充網(wǎng)都是公司子公司，公司還有在北京的充電樁項(xiàng)目。

動(dòng)力源：在交流充電樁、直流充電樁、充電模塊、充電樁主控系統(tǒng)、充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)方面具有核心技術(shù)優(yōu)勢，可為客戶提供整體解決方案