抱上LendIt的大腿，中國P2P車貸就能實現逆襲了嗎?

【摘要】近兩年車貸行業雖然發展迅猛，但在龐大的汽車保有量和持續活躍的汽車交易市場面前，P2P車貸行業的規模還遠未形成。盡管借著朗迪走出了國門，喧鬧過后，中國的P2P車貸仍有很長的路要走，更有諸多 內憂 需要解決。

適逢朗迪(LendIt)峰會，筆者的朋友圈又熱鬧了起來，互金從業者們似乎已經把朗迪峰會的會場從紐約搬到了微信朋友圈里。

自2016年首次落戶中國，這個高大上的金融科技盛會就開始被國內大眾所熟知。事實上，對于P2P企業來說，朗迪峰會作為全球頂級的金融科技峰會，這種影響力所附帶的品牌價值并不亞于會議本身的學術價值和市場價值。

于是在2017年的朗迪紐約峰會上，我們仍然能看到不少中國互金企業，既有中國P2P海外第一股宜人貸、Lending Club前聯合創始人一手創辦的點融網、也有一心只想扎根金融科技土壤的信而富等等。當然了，前述幾家平臺在金融科技領域都已形成一定的地位，參加朗迪也是情理之中。

但此次亮相朗迪的另一支 中國隊 就有點意料之外了。根據媒體報道，由微貸網、投哪網、果樹財富、融金所、玖融網等十余家車貸平臺組成的車貸聯盟考察團，今年首度亮相朗迪峰會。

成立不到一年的車貸聯盟，就這樣順理成章地登上了海外峰會的舞臺。然而，在全球化金融視角下，人們感興趣的恐怕不是車貸聯盟，而是其背后的整個中國車貸市場。(來源:南^方^財^富^網)