今年是網貸監管最嚴的一年，在嚴監管下不斷涌現出平臺跑路的消息，但是長遠來看，今年也是行業日趨規范、成熟的一年。

大浪淘沙之后，剩下的平臺安全的概率更高！

去年824監管政策之后，小額分散成為行業追逐的熱點。而車貸監管政策要求的小額分散契合。同時對于投資人來說，有車輛抵押、變現快、額度小讓投資人覺得這種資產類型更安全。因此不管是政策方面還是投資人偏好方面，車貸成為平臺必爭之地。

目前市場上資產類型大抵分為供應鏈金融、車貸、房貸、信用貸、農業貸等，其中車貸作為有抵押物、金額小且分散、變現快等特征，的確是比較優質的資產類型。

也正因為如此，近兩年成為網貸行業追逐的熱門，在最為火熱的時期，整個P2P行業涉及車貸業務的平臺超過1070家。然而據網貸之家不完全統計，截至2017年9月末，正常運營的P2P網貸平臺有2004家，其中涉及車貸業務的僅541家，比最多時減少了一半。

車貸業務本身雖然優質，但是因為大量企業和平臺涌入，行業也開始變得沒有那么清澈。二押現象、先抵押后質押的現象層出不窮，南車北賣、整車零賣的問題也讓貸后處理難度加大。短期規模暴增的代價是逾期、壞賬、暴力催收、拖車等問題。

甚至有行業的人認為，車貸市場的風險正在慢慢釋放。

與此同時，對于各個車貸平臺來說行業發展至今，“二八”分化顯現，車貸規模前十的平臺貢獻了超五成的車貸成交量。這說明隨著行業的良性洗牌，車貸平臺的成交量正在趨于集中，贏家通吃的局面正在顯現。