近日，海航集團(tuán)董事局主席陳峰公開表示，海航因進(jìn)行了大量的并購(gòu)出現(xiàn)了流動(dòng)性問題。而游走在自融邊界的海航集團(tuán)旗下大量互金平臺(tái)也被集團(tuán)的流動(dòng)性問題波及，爆發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)路透社報(bào)道，海航集團(tuán)旗下海南航空、祥鵬航空和首都航空未能按時(shí)支付飛機(jī)租賃款，中國(guó)銀行(4.520,0.12,2.73%)、民生銀行(9.090,0.15,1.68%)和交通銀行(6.800,0.13,1.95%)租賃部門已為此磋商討論回款問題。此外，天津航空要求推遲一家中資租賃公司支付三架飛機(jī)6月份的租金。同時(shí)還已延期兩筆過橋貸。

A股市場(chǎng)上，海航旗下多家上市公司密集宣布停牌。繼17年11月供銷大集(4.780,0.00,0.00%)（SZ.000564）停牌后，1月10日起已有4只股票相繼停牌，分別是渤海金控(5.840,0.00,0.00%)（SZ.000415）、天海投資(6.490,0.00,0.00%)（SH.600751）、海航控股(3.250,0.00,0.00%)（SH.600221）、凱撒旅游(12.900,0.00,0.00%)（SZ.000796）。

互聯(lián)網(wǎng)金融方面，華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱海航旗下P2P平臺(tái)聚寶滙產(chǎn)品兌付出現(xiàn)逾期，稱平臺(tái)曾于1月2日通過電子郵件告知員工，將推遲兌付他們此前所投資的產(chǎn)品。然而在17日，聚寶滙董事長(zhǎng)夏驁毖回應(yīng)，目前聚寶匯平臺(tái)所有到期項(xiàng)目?jī)陡墩?，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)以來，沒有產(chǎn)生過一筆投資者資金損失。

聚寶匯此前就被大量媒體質(zhì)疑其自融。

“海聚寶397期-360天”的產(chǎn)品說明書中，借款人重慶海航酒店有限公司的股東包括“海航系”企業(yè)海航酒店控股集團(tuán)有限公司、海航酒店（集團(tuán)）有限公司；“海信寶647期”項(xiàng)目信息顯示，債務(wù)人為北京首都航空有限公司，保證人為海航航空集團(tuán)有限公司，首都航空隸屬于海航旗下。

夏驁毖在回應(yīng)中否認(rèn)了自融傳聞：“我們沒有涉及自融。正式發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》中規(guī)定’不得為平臺(tái)自身或變相為自身融資’，但要求對(duì)關(guān)聯(lián)企業(yè)的真實(shí)融資項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行信息披露，這充分考慮了互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)現(xiàn)狀。”

值得注意的是，海航投資的一家P2P平臺(tái)金牛座已于17年12月關(guān)停，有投資者表示項(xiàng)目尚未兌付時(shí)，網(wǎng)站已無法打開。金牛座原名呼啦貸，于2014年7月上線，由北京云商匯金投資管理有限公司運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)任股東包括寧波云尚商務(wù)服務(wù)有限公司（81%）（下稱 “寧波云尚”）、海航云商投資有限公司（19%）。